Eragile, joer cuanto tiempo!, ya ves, aprendí y ahora me encanta coger la bici, el vientecillo en la cara (bueno, este invierno no invita) pero mola :D Saludos!

lo de las rotondas, sí, seguro que son super efectivas… en Holanda, Suecia… países donde todos son rubios, porque aquí o pones semáforos o la gente no se entera.

y lo de la convivencia cilicsta-peatón… qué diferencia a un ciclomotor, es más, un vespino (que tenían pedales) apagado o en marcha de una bicicleta? pues yo lo veo al revés, los dos son vehículos y por lo tanto deberían circular fuera de la acera o bien establecer zonas de circulación sólo permitida a peatones. Estarás conmigo en que es más fácil esquivar un peatón más, que un ciclista que siempre irá más rápido (aunque está claro que ellos son los que más reflejos han de tener)

y claro, el del serie7 puede tenerlo e ir al centro en bici, ahí está que puede y quiere permitirse, aparte de un BMW, una bici, me refiero a que no estoy con los que censuran el coche al centro (para eso están los aparcamientos públicos) porque, y te lo digo desde la perspectiva tanto de usuario de transporte público como conductor) los que congestionan el tráfico de las ciudades son los mismos que se quejan de la cantidad del mismo, que sí, no hay quien aguante un atasco, pero bien que no aguantan esperar un autobús. El aspirar a serie7… pues como el que aspira a vivir en el campo, comer siempre pata negra o no comer carne nunca, sobre gustos… yo al que no entiendo es al que aspira a serie7 y se compra un 730d, porque para economizar no será…

##David, estoy completamente de acuerdo con lo que dices, el coche en una gran ciudad es la verdadera locura

##Nono, te va hacer gracia que te diga que ha sido en Córdoba el único sitio de España donde por pocas me come un ciclista por no respetar su carril (y el jodio iba follao, como hasta cierto punto entiendo). Respecto a las rotondas, ya sabes que no soy conductor, pero hasta donde he leído está demostrado que son mucho más eficientes para la velocidad global del tráfico que cualquier otro tipo de cruce o incorporación. Otro tema sería como metes una bicicleta en la ecuación, claro, lo que tengo claro es que es muy gilipollas el ciclista que intentase ‘picarse’ con un coche por su carril en una rotonda, estas completamente a su merced.
Con lo que ya no estoy de acuerdo es con tu forma de ver la convivencia entre peatones y ciclistas, entiendo que cada uno debería de tener su espacio, pero ya pones en evidencia que es el ciclista el que cede, poniendo en juego su propio equilibrio, cuando se trata de compartir el espacio con un peatón, ¿tan grave es apartarse igual que harías con otra persona?. De todas formas un ciclista con dos dedos de frente intenta no meterse por calle Larios un sábado por la tarde, pero tampoco creo q se le pueda censurar por eso, tan suya es la calle como la del peaton, creo yo.
No sé como estarán regulados estos temas en el resto de Europa, supongo que es como en tantos otras cosas cosa de fijarnos un poco en ellos, por variar un poco.
De todas formas supongo que estamos de acuerdo que en que habrá algun ciclista que no tenga tampoco mucho sentido de circulación cívica, la culpa es mucho más de los conductores, que como dices directamente no tienen sentido de la seguridad.
Hombre, y claro que mola el coche, y está el Smart y el BMW serie 7. Claro, está lo que cada uno se puede permitir, jeje, pero dentro de lo que uno se puede permitir, está la elección de cada uno, admiro al que puede tener el BMW y aunque lo tenga sigue escogiendo la bici, pero sea como sea no entiendo al que aspira al serie / sobre todas las cosas, y ni te digo si es para ciudad.

En Córdoba hay un carril bici, bueno uno solo no, hay varios, varios kilómetros de carril bici, y recuerdo que hará como 10 o 12 años que lo construyeron y hubo na televisión local que mandó un reportero a grabar cuanta gente lo utilizaba… creo que no llegó a encender la cámara en toda la mañana. Decir también que eso es también a causa de la falta de “cultura de bicicleta” (de hecho los primeros meses el carril bici era invadido por los contenedores de la basura, que mejor sitio para ellos que ese tan libre…)

Ahora bien, el carril bici apenas es usado, y resulta, digamos cómico, ver el carril bici vacío e ir sin soltar el embrague del todo porque indurain ha decidido entrenar por medio de la avenida. En Málaga… pues más de lo mismo, aceras enormes como el paseo marítmo, el parque… y Perico delgado en hora punta entrenando, y si no es uno solo, ves a tres y los tres en el mismo carril hablando de sus cosas (cuando que yo reuerde está prohibido que vehículos de dos ruedas, motorizados o no, circulen en paralelo en un mismo carril)

El problema si, te reconozco que es la falta de cultura de bicicleta, pero no sólo de los conductorres de coches, si no de los mismos ciclistas, un ciclista no puede cruzarse de carril por levantar una mano o mirar tres veces a ver si no viene nadie (cultura de ciclomotor) lo mismo que veo una locura que un ciclista se meta en una rotonda (con lo de moda que está construir rotondas) un punto tan complicado como una rotonda, en el que aun mucha gente para para cederte el paso o poca gente se sitúa en el carril correcto, meter un elemento tan frágil como una bicicleta es complicar más aún el tráfico.

Luego viene el punto de vista del peatón, que está tranquilamente andando por la calle y de repente le aparece por detrás una bicicleta, que si te da por girarte de momento qué pasa? (siempre me lo pregunto aunque creo que sería mucha coincidencia) y la incomodidad que produce el andar por una calle tranquilamente (pongamos calle Larios) y que vengan de frente 3 ciclistas zigzagueando entre las personas, no adrede, por esquivar y seguir su curso, pero con la incomodidad y sobresalto que suponen para los peatones.

Solución… como todo en este país, a la fuerza aprenderemos, reglar las bicicletas como vehículos, que puedan ser objeto de multa, carril bici (carril de menos para ciudades en las que el tráfico es de pena) y uso obligatorio del mismo, si no hay carril bici, te bajas de ella y la aparcas o la llevas empujando, porque es un vehículo y puedes ocasionar algún accidente, y por supuesto multar las infracciones.

Pero esto es como el carril bus-taxi, en el que los autobuses vale porque siguen una ruta especificada, pero los taxis que lo tienen para evitar congestionarse entre el resto del tráfico y evitar congestionar el tráfico y lo usan según les interesa… aparte está el que cómo vamos a pedir una cultura de bicicleta si no se tiene una cultura de seguridad vial, donde la maoría de los conducores pone el intermitente una vez que va a girar, se situa en el carril que sea vaya en una dirección u otra y la “señal de emergencia” sirve para decir “mi mujer se está bajando el coche” o “vuelvo en un rato”

Y lo de catalogar como el transporte para la ciudad a la bicicleta… no se, será que nunca me han gustado, o que tengo otras preferencias, pero hay determinadas situaciones en las que la bicicleta sí, resulta económica, no contamina, pero te hace sudar o puede llegar a resultar incómodo vestir según qué prendas (sin entrar en que te manches de grasa sin querer, por ejemplo)

Una de las cosas más criticables del artículo del tipo del ABC es su desprecio por el ciclista. Mucha gente no se atreve a ir por la calzada según está el tráfico de muchas ciudades. Esto se puede criticar, especialmente si el de la bici no respeta unas mínimas normas de respeto al peatón. Pero si se va despacio y se da prioridad al peatón ¿cuál es el problema de ir por la acera? Es más, es que es un primer paso necesario, poco a poco, el ciclista empezará a ir por la calzada, especialmente por aquellas que vea que tienen poco tráfico y son más cómodas que la propia acera. Pero hay que dar tiempo a que se acostumbre y a que se sienta cómodo en la bici. En cualquier caso, desde luego en Madrid, no creo que haya mucho problema con los ciclistas. Si somos cuatro. Otra cosa es en ciudades como Barcelona que parece que el asunto se ha descontrolado un poco. Bendito descontrol.